东芝推出面向多种车载应用3相直流无刷电机的新款栅极驱动IC

工控自动化 时间:2024-10-31来源:EEPW

东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)近日宣布,开始提供适用于3相直流无刷电机的栅极驱动[1]IC——“TB9084FTG”的工程样品。这款器件可用于驱动包括车身系统应用[2]、电动泵以及电机发电机[3]在内的关键车载功能。该器件样品现已开放申请。

当前道路车辆上的许多机械式器件现已实现电气化,且在车辆上装有大量车载电机,包括车身系统应用中使用的电机。这一转变推动业界采用更安静、更耐用的直流无刷电机来取代直流有刷电机。

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TB9084FTG旨在加强从直流有刷电机到直流无刷电机的转变。该器件提供车载应用所需最低要求的栅极驱动IC功能,并通过结合MOSFET、电源IC、微控制器和通信PHY[4]等外部器件,支持广泛的车载电机应用。客户对于系统的任何需求变化均可通过更换相应的外部器件来实现,显著提高系统设计的灵活性。

新产品将功能最小化后可采用业内最小的[5]封装之一(6 mm×6 mm P-VQFN36-0606-0.50)有助于器件小型化。该封装还具有可焊锡侧翼[6]结构,便于通过视觉检查确认焊点的可靠性。

东芝将继续通过评估市场需求和优化产品功能来扩展其栅极驱动IC产品线,并推出有助于扩大车载设备电气化和提高其安全性的新产品。

■   应用:

车载设备

-   车身系统应用、电动泵、电机发电机

■   特性:

-   因其最小化的栅极驱动IC的功能而广泛应用于三相直流无刷马达

-   小型封装

-   可驱动N沟道MOSFET的单通道输出引脚

-   可作为3通道半桥的栅极驱动

■   主要规格:

器件型号

TB9084FTG

支持的电机类型

3相无刷电机

3相桥/半桥通道数

1通道/3通道

主要功能

6通道栅极驱动功能(漏极/源极),

1通道栅极驱动功能(仅源极),

用于单路电机电流采样的运算放大器,SPI通讯,电机紧急停止功能

主要故障检测

电源欠压检测、电荷泵过压检测、热关断、MOSFET的VDS检测、

SPI通信故障检测

绝对最大额定值

(除非另有说明,

Ta=25 °C)

电源电压VB

Vb(V)

–0.3至28(直流)

28至40(≤1 s)

电源电压VCC

Vcc(V)

–0.3至6

工作环境温度

Ta(°C)

–40至150

工作范围

(Tj–40至175 °C)

电源电压VB

Vb(V)

5.7至28

电源电压VCC

Vcc(V)

3.0至5.5

封装

P-VQFN36-0606-0.50

可靠性

即将通过AEC-Q100(0级)认证

注:

[1] 用于驱动MOSFET的驱动器。

[2] 如电动滑动门、电动尾门(电动后备箱门)、电动座椅等应用。

[3] 一种集成混合动力车的动力改进(电机)和发电功能(发电机)的应用。

[4] PHY(物理层):车载通信标准中的物理层接口。

[5] 作为单一功能3相直流无刷电机的栅极驱动IC。根据东芝截至2024年9月的调研。

[6] 封装的引线侧形状。支持对板上安装进行自动光学检测(AOI)的引脚结构。

关键词: 东芝 直流无刷电机 栅极驱动IC

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