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　　12月7日消息，高德地图今日宣布与中国公路学会，成立未来交通与城市计算联合实验室(Joint Laboratory for Future Transport and Urban Computing)，并推出“十百千计划”，承诺实验室坚持十年投入、与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。

　　据悉，首批来自国内交通出行、人工智能方面的清华大学李萌、同济大学杨晓光、中山大学余志等5位顶尖科学家团队入驻联合实验室，就数据时代的智能驾驶调度、城市“CT”、智慧公交、城市交通大脑、交通需求管理等前沿课题展开联合攻关。

　　目前，联合实验室在交通大脑、智慧诱导、智慧公交三个方向的研究成果已经初步落地，分别在杭州、北京、成都等城市应用。其中，交通大脑帮助杭州及时出警将事故造成的异常拥堵时长缩短20%、将平均车速提高35%。在成都，交通大脑则通过大数据计算提供公交线路优化和实时公交服务，并帮助相关管理部门推出定制公交。

　　“新行业遇到了老问题。”高德地图副总裁董振宁在发布会上表示，城市化进程中产生的交通拥堵、路权争夺等大城市病，依旧是资源争夺，信息孤岛的老问题所致。此外，科研与产业成果未能顺畅转化，产研结合的人才稀缺也是面临的问题。

　　高德牵头成立未来交通与城市计算联合实验室，希望通过数据插座、产业推动、计算赋能三大投入，帮助推动交通出行领域产学研一体化发展，发现未来交通产业的新变量。

　　在发布会上，董振宁表示，联合实验室的使命用三大连接就可以概括，即连接创新和应用，连接社区和人才，连接现在和未来。除了在连接创新方面外，在连接人才方面，联合实验室将在联合科研、学科设置、人才培养和国际合作等四大方面，发现和培养人才，建立面向未来交通出行领域的人才社区。

　　其中，联合实验室将与高校共建体系化城市计算学科。据悉，城市计算作为一门交叉新兴学科，在国内尚无标准体系。

　　而连接未来，则基于高德正在构建的易行平台和交通大数据资源、城市交通大脑研发成果，帮助入驻联合实验室的科学家和项目组，在大数据、云计算、人工智能等领域进行联合研发。

　　“连接未来的目的是发现未来交通产业变量。”董振宁介绍，高德正在构建以一站式公共出行服务平台——易行平台为基础的出行行业科技基础设施建设，而联合实验室将致力于搭建未来交通科研基础设施，两者合璧推动科研产业化，催生未来交通新物种，反哺科研创新和人才培养。

关键词： 高德