基于电磁场检测的寻线智能车设计

物联网与传感器   作者:张昊飏 马旭 卓晴 清华大学 时间:2009-11-10来源:电子产品世界

  对于通有电流的弧形导线,根据毕奥-萨伐尔定律明显可以得出弧线内侧的磁感线密度大于弧线外侧的结论。如果在通电直导线和弧形导线两边的正上方竖直放置两个与电流方向一致的线圈如图3示,则两个线圈中会通过磁通量。

  导线中的电流按一定规律变化时,导线周围的磁场也将发生变化,则线圈中将感应出一定的电动势。根据法拉第电磁感应定律,感应电动势的大小和通过导体回路的磁通量的变化率成正比:

  感应电动势的方向可以用楞次定律来确定。由于本设计中导线中通过的电流频率较低,为20kHz,且线圈较小,令线圈中心到导线的距离为r,认为小范围内磁场分布是均匀的,则线圈中感应电动势可近似为:

  即线圈中感应电动势的大小正比于电流的变化率,反比于线圈中心到导线的距离。其中k为与线圈摆放方法、线圈面积和一些物理常量有关的一个量。具体的感应电动势须实际测定来确定。

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关键词: 飞思卡尔 智能车 磁场 线圈 磁感应强度 感应电动势 200911

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