混合动力车在欧盟新车注册量中居首，截止十月
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，欧盟汽车销量在十月连续第四个月增长，但仍远低于疫情前的销量。
该组织最新数据显示，当月销量较2024年增长了5.8%，总销量达到916,609辆，而2019年同期的销量接近120万辆。
截至10月31日的10个月内，汽车制造商代表机构表示销量同比仅增长1.4%，约为900万辆，且低于2019年同期近1200万辆。
混合动力电动车（HEV）销量依然是单一动力总成市场的领导者，年初至今10月新车注册量上升至3,109,362辆。
这主要得益于四个最大市场的增长：西班牙，增长27.1%;法国上涨26.3%;德国上涨10.3%;意大利增长8.9%。HEV车型占欧盟市场总量的34.6%。
插电式混合动力电动车（PHEV）的注册数量持续增长，10月份达到819,201辆。这一增长主要得益于包括西班牙在内的主要市场销量增长，增长了109.6%;意大利上涨76.5%;德国增长63.4%。因此，插电式混合动力车占欧盟汽车注册的9.1%，高于去年的7%。
ACEA报告称，电池电动车（BEV）市场份额年初至今达到16.4%，但“仍低于过渡阶段所需的速度”，其网站声明指的是欧盟计划于2035年前逐步淘汰内燃机车辆的计划，目前正在审议中。
2025年前10个月，注册的新电动车近150万辆，德国增长幅度最大，增长39.4%;比利时上涨10.6%;荷兰上涨6.6%;法国则上涨5.3%。
截至2025年10月底，汽油车注册数量下降了18.3%，比去年同期略低于250万辆。
法国的降幅最为剧烈，注册人数暴跌32.3%，其次是德国，下降22.5%;意大利下跌16.9%;西班牙下降13.7%。
同样，柴油车市场下降了24.5%，2025年10月迄今占比为9.2%。整体来看，内燃机车型目前占欧盟新车市场的36.6%。
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