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目前由Polestar和沃尔沃for its EX90使用的Android Automotive OS版本，专为车辆信息娱乐屏幕设计，允许汽车制造商基于Android为车辆创建独特的界面、控制和应用，同时为客户提供便捷的访问流行的谷歌应用，如地图、Gmail和YouTube Music。但随着AAOS SDV更新，软件层被扩展到更多车辆系统，包括车辆遥测、座椅执行器、仪表盘、车身控制和气候控制系统。

据Erdem介绍，集中式AAOS SDV架构将车辆视为单一动态、互联系统。它支持车辆全生命周期内的空中更新和持续改进。

雷诺表示，其Trafic E-Tech面包车将成为首款推出其与谷歌共同开发的基于Android的车辆操作系统的车型。据公司介绍，这将支持车辆90%的功能to be updated by firmware-over-the-air。

谷歌的战略合作伙伴高通正在通过其运行在谷歌云上的（VSoC）开发平台扩展AAOS SDV平台Snapdragon Virtual System-on-Chip。该云平台于一月的CES上发布，旨在加快SDV的设计、测试和验证。 据高通称，通过让OEM能够完全在云端设计、测试和验证车辆系统，汽车软件可以更快更高效地部署。

恩智浦也开发 a similar platform for SDVs 了名为“CoreRide”的设备，旨在为OEM车型提供即插即用的计算机网络，用户可以为其车型添加软件驱动的功能和其他性能应用，以在市场上区分其车型。公司计划于2028年推出该产品。

为准备今年晚些时候开源发布的AAOS SDV，谷歌表示正与领先的汽车制造商、供应商、硅片平台和软件厂商合作，确保该平台得到良好支持并“整合进汽车生态系统”。

“我们依然致力于通过开源软件支持我们的汽车合作伙伴，这些软件将塑造下一代汽车。”Android Automotive集团产品经理 Matt Crowley表示，AAOS SDV 平台还将包含面向 OEM 和供应商的标准硬件规格信号目录。谷歌称，这将有助于消除冗余的工程工作，并显著降低自卫车的开发成本。