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据Bernstein研究机构与汽车供应链业者信息显示，随着伊朗局势升温，亚洲汽车供应链正面临显著冲击。中东最大汽车市场伊朗成为核心受影响区域，2025年销量预计为114万辆，占中东市场约38%。本土品牌占据主导地位，外资品牌则主要由中国车企占据。

中国车企如奇瑞汽车、长安汽车等在伊朗市场占据重要地位，但战事升级导致物流受阻，整车与零组件供应面临挑战，伊朗两大本土品牌Iran Khodro与SAIPA高度依赖中国供应链，一旦供应中断，当地汽车产业可能停摆。

中东整体物流体系也受波及，丰田汽车与现代汽车等品牌已采取减产措施。丰田预估减产约4万辆，高利润车型销售受影响。中国车企在中东市场表现突出，2025年出口量约50万辆，区域市占率达16.7%。然而，荷莫兹海峡的航运限制可能使车辆交付陷入停滞。

战事还通过能源价格对全球汽车市场施加压力。油价短期快速上升，抑制消费者购车意愿，对全球汽车销量带来冲击。此外，欧美车企在电动车需求增长放缓的情况下，重新调整产品策略，强化燃油车布局，但油价上升可能带来新的市场压力。

至于电动车市场，尽管电价可能因战事上升，但能源成本传导速度较慢，短期内对电动车需求影响有限。