欧盟政策转变使REEVs加速到2030年销量翻倍
欧盟计划调整 2035 年内燃机禁令相关政策，此举将重塑电动汽车产业的发展格局。集邦咨询的最新研究显示，这一监管政策的调整，有望在未来十年大幅推动增程式电动汽车的市场普及速度。
对于关注汽车电动化、电力电子及半导体供应链的读者而言，这一产业动态意义重大。该政策调整不仅将影响汽车架构设计与整车企业的发展战略，还将对汽车产业生态中电池、功率模块及各类应用材料的发展产生直接影响。
监管政策松绑，增程式电动汽车发展前景向好
集邦咨询发布的报告显示，预计到 2030 年，全球增程式电动汽车年销量将达到 300 万辆，约为 2025 年预测销量的两倍。该机构指出，这一增长态势得益于政策松绑、技术成熟度提升以及消费者接受度不断提高等多重因素。
2025 年末，欧盟宣布计划修订 2035 年新乘用车实现 “100% 零排放” 的原有要求，取而代之的是 “整车平均碳排放降低 90%” 的新目标。根据该提案，剩余的碳排放可通过使用低碳钢材、合成燃料等方式进行抵消。目前，该提案尚未获得欧盟各成员国及欧洲议会的最终批准。
集邦咨询认为，这一政策调整为增程式电动汽车打开了更广阔的发展空间，使其成为插电式混合动力汽车与纯电动汽车之间的重要过渡解决方案。
增程式电动汽车成纯电转型重要桥梁
增程式电动汽车与插电式混合动力汽车存在相似性，但二者有着核心区别。集邦咨询指出，增程式电动汽车的内燃机仅作为发电机使用，并不直接驱动车轮。这一设计让车辆既能为用户带来纯电车型的驾驶体验，实际碳排放也低于插电式混合动力汽车。
增程式电动汽车的能量由电池组和车载发电机共同提供，既解决了令众多电动汽车消费者顾虑的续航焦虑问题，又保留了灵活的充电方式。
集邦咨询的数据显示，截至 2025 年第三季度，增程式电动汽车在全球新车市场的渗透率已从 3% 以下提升至约 4%。
整车企业战略调整，供应链迎来发展机遇
集邦咨询表示，目前中国整车企业凭借在汽车制造和电池领域的成本优势，占据着增程式电动汽车市场的主导地位，其中赛力斯集团、理想汽车、长安汽车集团为核心玩家。欧洲本土整车企业也已开始筹备布局应对。集邦咨询指出，宝马、大众、沃尔沃、斯特兰蒂斯等企业已宣布或预计将于 2026 年推出增程式电动车型，将该技术作为纯电动汽车市场成熟前的过渡方案。丰田、现代等车企也公布了类似的发展思路。
从供应链角度来看，增程式电动汽车整合了内燃机、动力电池和纯电驱动系统三大核心部件。报告指出，增程式电动汽车市场渗透率的提升，将利好这三大领域的所有供应商，其中碳化硅功率元器件的主流功率范围与增程式电动汽车的需求高度契合，行业发展将直接受益。
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