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　　因此，效率并不是评估功耗的一个充分的参数指数 (figure of merit)。我们必须要考虑的是电池电流与 LED 亮度的关系，即 LED 电流。就一个给定的 LED 亮度而言，输出功率才是电池输出能量多少的真正标尺。

　　向电池施加一个大负载时，开路电池电压就会被压降扭曲，该压降是由于电池组内部阻抗引起的。电池阻抗很大程度上取决于下列参数：

　　● 内部电池阻抗。崭新的锂离子电池的阻抗为c.a. 50~70mW。各个电池的阻抗是不尽相同的，根据生产批次的不同阻抗变化大约为15%。

　　● 松弛效应。应用/去除脉冲负载后电池电压始终在不停地变化。

　　● 温度。电池阻抗与温度有着密切的关系，温度每下降10℃阻抗就会增加50%。

　　● 充电状态。内部阻抗取决于充电状态(SoC)，并在放电结束时内部阻抗增加。

　　● 保护电路。锂离子电池组具有与电池串联的背对背保护 MOSFET，其电阻范围为 c.a. 50~70mW。

　　● 连接器。通常电池组通过一对弹簧连接器(每个连接器都有 25mW的DC电阻)与系统相连接。

　　从电气角度来说，电池通常只是一个电压源，或者是一个与代表电池内部阻抗的电阻器串联的电压源。为了正确表述电池瞬态行为，我们应该使用一个等效电路，而非只是电阻。

　　当电池完成充电或放电后，其开路电压就会发生变化。因此，从电气角度来看其可以被看作是一个具有可变电容值(CO)的电容器。

　　图 6 中，RA和 RC为相应阴极和阳极的总扩散、传导和电荷转移电阻。CA和CC为表面电容。RSER为包括电解物、电流集电器以及金属丝电阻在内的串联电阻。

　　每个级都与其时间常数相关联，这会导致复杂的电气行为。

　　如图 7 所示，虽然电池电压对电流阶跃的响应被延迟了，但经过一段时间后，其开始接近具有一个串联电阻器的电容行为。电流终止以后，电池电压不会立即返回到无电流状态。相反，其会慢慢增加直到最后其达到等效电容器电压电平为止，这就是开路电压。

关键词： TI LED 驱动