韩国智能模型车技术方案分析

物联网与传感器   作者:清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室 黄开胜 金华民 蒋狄南 时间:2009-06-23来源:电子产品世界
 由于光电传感器电路板不可能伸出车体太远,因此不少参赛队伍调整了光电传感器电路板与地面的夹角,使光电传感器可以感知更远一点的赛道情况。

  图5 仅3个光电传感器的寻迹电路

  图4、图5是两种典型的光电寻迹方案。图4中模型车采用了8对光电传感器且分布得较宽,图5中模型车只采用了3对光电传感器,放置在向外伸出的小电路板上,探测的范围较小。具体何种方案合适,与光电传感器扫描前方的距离和宽度以及控制策略密切相关。

  在光电寻迹方案中,为了得到质量较高的接收信号,一般还附加了由电阻、电容组成的RC高通滤波器。这样就能够一定程度上避免由外部光线因素引起的路线识别不正确问题。

  有的模型车设计的传感器离地面较远,为了能够接收更多的从发光传感器反射过来的光线,也有使用凸透镜的情况。

  CCD摄像头寻迹方案的优点是可以更远更早地感知赛道的变化,但是信号处理比较复杂,如何对摄像头记录的图像进行分割和识别,加快处理速度是摄像头方案的难点之一。

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关键词: 飞思卡尔 智能车 传感技术 电源管理模块 光电传感器 道路自动识别 单片机

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